通勤是日制汉语,指从家中往返工作地点的过程。在19世纪以前,城市居民几乎都是步行上班。如今随着城市规模的扩大,交通系统的发达,生存竞争的加剧,人们住得离公司越来越远,小车、地铁、公共汽车、BRT、出租车、自行车等交通工具成为通勤常用工具。
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然而,虽然交通工具发达了,城市变大和人口变多却让通勤变得更加困难。不论是开车、打车还是公共交通出行,上班路都会有堵车、拥挤等状况——下班没任何不同。
不妨看一组数据,百度此前曾经发布过一个“全国50城市上班距离及用时排行榜”,数据显示,北京平均通勤时间为52分钟、平均通勤距离为19.2公里,排在全国第一,要注意,这还只是上班单程通勤,来回则要加倍,这两个数字都已超过美国十大堵城之一的芝加哥。北京是不是特例?不是,比如排第十的武汉也平均需要跨越13.95公里,耗时39分钟。
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通勤时间近一个小时,对于本身时间就很紧张的上班族来说,是奢侈的浪费。一天睡觉外也就10多个小时,路上要2个小时,仔细算下来,一生中有大量的时间被通勤给“偷走”。更重要的是,在通勤中一般都会遇到拥堵,走走停停,劳心费神。通勤时间长不仅影响生活质量,还会变相降低人的工作积极性,影响个人的职业发展。
不只是通勤不易,在城市中出行普遍都会遇到耗时、拥堵和折腾的问题,出行已成为城市人在住房后的最大挑战。日常城市出行自不必说,即将到来的中秋和国庆长假,对所有出行的人来说也是一大挑战,不论是回家还是旅行,不论是在路上还是到目的地,都会遇到堵车问题。国家旅游局的统计数据显示,2017年国庆黄金周共有7.05亿人次出游,2018十一黄金周或又将刷新记录,高速路很快就会变为露天停车场。台座止浆条
正是因为出行不易,借助于互联网等工具科学出行,就显得很有必要。
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随着中国城市化进程的加剧,汽车保有量的增加,城市拥堵问题一时半会不会有大的改观。特别是通勤、长假、春运这些特殊出行场景,大量的出行需求集中爆发,拥堵只会成为必然。
既然改变不了现状,就只有想方设法来缩短出行时间和降低拥堵概率。台座止浆条
前段时间去北京,跟很多朋友聊到这个话题,感受特别深刻,比如有人早晨起床第一件事是打开网约车排队,然后再洗漱化妆,这样可以省掉排队的时间;再比如有人先坐出租车到地铁再倒车,将时间缩到最短。广州的朋友中秋回家很多都选择凌晨2:00左右出发,错峰出行避开拥堵。总之,每个人都有自己的“科学出行”方法。