过去提到无人驾驶相关的技术，我们一般会认为它们是一个专业行业的“PPT技术”。怎么定义“PPT技术”呢？大概就是说这个技术概念喊了很多年但只存在于专业领域的试验场里，呼声很高但除了行业大拿或是从业者几乎没有什么普通人体验过，它只存在于媒体体验稿件里，在大众圈层并没有什么实际感知。

百度自动驾驶已正式落地@免凿毛止浆条厂家

比如无人驾驶和汽车行业的基础设施通信技术（V2X技术）和车路协同技术在领域里已经存在数十年，但他们现在还没有大规模的落地。9月26日，我们再一次乘上了百度Robotaxi的自动驾驶汽车，这次乘坐让我们兴奋了一些——原因是：百度Robotaxi已经在长沙真正落地，这次普通民众也可预约乘坐；

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长沙政府从宏观层面给百度提供了一段更好的道路环境，比如重新划定了智能驾驶车道线，范围达到了100公里，还开放了红绿灯相关广播数据用于车路协同；而第一批的45辆自动驾驶汽车全部由百度技术和红旗汽车前装改造，这意味着它已经具备了批量总装的能力，而不是之前“试验式”的买车然后“破坏式”的打孔改造。

有了这样一个状态，百度Robotaxi自动驾驶车体验还顺畅平稳，能把人从A点载到B点，这已经足够让我们兴奋了。兜一圈？这一块测试区被称作国家智能网联汽车（长沙）测试区，它位于湖南湘江新区，2016年开始建设，占地1232亩，总投资约18.96亿元。

据PingWest品玩（公众号：wepingwest）从现场了解，这个测试区也不光是百度Robotaxi的落地测试区，它更具系统性，比如提供了高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区、无人机起降测试区以及管理研发与调试区等等。

目前，百度Robotaxi处于城市道路测试区。我们今天整个体验时间大概持续了10分钟，我们从长沙环湖路出发，连湖一路，接梅溪湖路口掉头最后驶向节庆路，最后回到乘车的地点，道路全长4.5公里左右，测试车速大概为30-40KM/H。

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当然，这只是揭幕当天的体验路线。后续，用户将不局限于这个体验路线，他们可以通过Robotaxi相关软件叫车，从测试区范围内的一个地点到达另外一个地点。体验过程大体上是这样的：叫车——等待自动驾驶车到达指定地点——坐进汽车通过后座上安装的两块屏幕确认目的地以及点击开始行程——车辆就会按照导航出发了。

而因为法规方面的问题，主驾上还是需要有一位安全员。当然，路程长短和车速都不是自动驾驶的重点，路况考验才是重点。在出发前，我们大概拍了一下当地的车况：由于出发的地方挨着一个大路口的红绿灯，所以有时会有路况较好的情况（比如红灯的时候拦下了大部分的车），而大部分的时候车流、人流、电动车流还是挺密集的。想了解一下更多关于免凿毛止浆条厂家的新闻动态请点击：www.hsruiji.cn